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    2019年07月31日北京班車租賃 北京租車公司幫您分析租車和包車的差別

      說起租車,現代人都不陌生,但對于租車和包車,很多人并不能分清,認為租車和包車沒什么兩樣,只是叫法不同,其實,二者是有聯系又有區別的.

      租車,標的是車本身,是車子租來自己駕駛.包車,標的是車子及相關其他費用和司機勞務,如行程中的油費路費,司機勞務費食宿加班費.如春節期間,廠里員工回家,選擇包一部大巴.就是全包了所有座位和路線,中間不再停留其他站點.此不難理解.

      包車,有時大家稱為"代駕租車",比租車自駕,包車多了一個駕駛員和相關一攬子用車細節,但可看出,都是以車為一基本的載體,這是它們的聯系.

      在國家經濟管理中,租車,是一種服務行業,是一種動產的租賃,出租方收取的是高于折舊之費之外的租賃費;而包車,類似于"搭的士"的模式,屬于交通運輸業的范疇,出租方收取車輛使用費和司機勞務等產生的剩余價值.盡管我國目前包車法律并未許可,但其在日常生活中便利著企業和個人用車,所以,包車游離于法律的邊緣.道路似乎越走越寬闊.2011年初,作為全國最大的租車連鎖公司一嗨租車,其代駕包車業務,曾被央視曝光.而此并未遇到全社會的一片指責,相反,卻引發一場”代駕租車”的大討論,甚有政協委員出面呼喚代駕租車許可法的出臺.

      包車和租車,哪一個更劃算呢?

      租車,相比于購車,已經顯示出其經濟優勢,如省卻了大筆的購置資金,省卻了維護保養費用,特別是近幾年,慢慢被大家所接受.但包車,即為現在所說的"代駕租車",明顯還是覺得多了一個人的駕駛勞務,會多出費用,而選擇自行駕駛.當然是經濟實惠一些.

      但是,事情總是要區別對待,作為自駕租車,有其自身的風險,租車手續相對麻煩,自不用提,另因為車子是租車公司的,車況不熟悉,技術不過關,違章壓線超速,路線不熟,車子故障的能否正確應對,開車辦事,游玩,一心不能二用,生活中,看到了不少租車自駕者發生的煩心事,事故,慘劇.為省錢方便而惹來的麻煩.

      如很多租車者回來交車,發現違章了,交車時發現車身小剮擦了,對車輛的不懂,應對不當,發生機械故障,交車定性為人為損失了.發生碰撞,要親身處理現場了等等,小風險如影如隨。而作為租車公司,早已設下了埋伏,發生事故修理,保險公司不賠的或超額承租方付;修理期間停駛損件按租金天數,承租方付;修后按修理費的百分比加速折舊,承租方付;有些租車公司大佬還把下年購買保險增加的費用也擺出來......另一種是,現在很多家庭都有了小轎車,逢年過節,親戚相聚出游,位置不夠,租來十幾座大型商務,而此即面臨更大的風險,一個大家族都在里面,那個份量誰都能掂量得到.對大車的不習慣,處理的不當,相應的事故并不是沒有發生過.租車,沒事一切感覺挺好,一旦有事情發生,沒有一個不叫若不跌.輕則自嘆倒霉,租車不如坐飛機,租車不如包車包司機,甚者嘆息的時間都沒有!筆者作為從業租車包車多年的經營者,以自身經歷來勸告,而絕非阻咒別人,也絕非聳人聽聞.

      而選擇包車,一家專業的包車公司,車輛合格,司機技術老練,路線熟悉,注意力集中,各項違章肇事包車公司自行搞定,發生事情承租方派車接力,使承租人可以省去租車駕車的身心勞苦,而集中心思做自己的事,睡自己的覺,坐車享受沿途的美景,下車談筆風聲。包車,作為租車市場中的一個細分,也是社會大分工的結果,把專業的事交給專業的人不做,自己集中精力做自己專業的事.車子不用買,司機不用養,一個電話,包一臺過來.達到交通需要,下車瀟灑付款,權責利一筆勾銷,提起包,干自己的活去。綜合效益最大化,產生最大效能,是包車的理由.

      現在外企,選擇包車,甚至把油費路費停車費,勞力被監察等都打包交給專業包車公司,集中精力做自己最長項的事.是一種先進的經營理念.

      做為包車公司,如玲通包車,專業致力于代駕服務,所選車輛均為三年以內,司機均有10年以上駕齡,經過嚴格培訓的專職司機,應對行車復雜路段有得當的應急措施和良好的心理素質,熟悉車輛構造,達到人車合一,能快能慢,平穩安全,并對珠三角片區路線熟悉,人文熟悉,相比于自駕的各項不足和引發煩惱,包車增加的勞務費,扣除租車公司租車自駕被騙租風險的讓利,幾可忽略不計。包車,給承租方帶來超值的服務和受益。

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